موسممصيريللشراكةالاسطوريةبينشوماخروفيراري
يقوسيا: سيكون الموسم الجديد مصيريا بالنسبة للشراكة الاسطورية بين الالماني ميكايل شوماخر وفيراري افضل سائق وفريق في تاريخ بطولة العالم
إقرأ المزيد: بطولة العالم: نبذة عن وليامس وسائقيها ويبر وروزبرغ هوندا وتويوتا تتنافسان على لعب دور الحصان الاسود ووليامس لا تعد بالكثير |
وسيقرر شوماخر مصيره مع الفريق الايطالي من الان حتى الصيف المقبل واضعا شرطين اساسيين للبقاء في رياضة الفئة الاولى، اولهما ان تكون سيارة quot;الحصان الجامحquot; لهذا العام quot;248 اف 1quot; منافسة قوية على اللقب، وثانيهما ان تسعى الشركة الايطالية الى توسيع طاقمها.
وانضم شوماخر الى فيراري عام 1996 قادما من بينيتون فورد، بعدما احرز لقبين مع الفريق الايطالي-الانكليزي انذاك والذي اصبح رينو بعدما اشترته الشركة الفرنسية.
واعتبر شوماخر انه اذا لم تتوفر له الفرصة للفوز بالسباقات والمنافسة الجدية على اللقب، سيفتقد الى الرغبة في متابعة مسيرته.
وينتهي عقد الالماني مع فيراري نهاية هذا العام، وقدم شوماخر العام الماضي اسوأ موسم له في مسيرته، ولم يفز الا في سباق واحد (انديانابوليس)، بعدما سيطر على مجريات المواسم الخمسة التي سبقته وتوج خلالها بطلا للعالم مع فيراري خمس مرات.
 |
| مايكل شوماخر |
واعترف شوماخر انه ارتكب اخطاء الموسم الماضي بسبب الروتين وعدم الاكتراث، كما ان انسيابية quot;اف 2005quot; لم تكن على قدر التوقعات والامال التي عقد عليها.
وتبدو امال شوماخر وفيراري التي استعانت هذا الموسم بخدمات السائق البرازيلي فيليبي ماسا كبديل لمواطنه روبنز باريكيللو الذي انتقل الى بار هوندا، في العودة الى ساحة الالقاب مشرقة مجددا بعد التعديلات التي ادخلت على نظام التأهل وتبديل الاطارات.
وسيكون لهذه التعديلات الجديدة اثرها في خلط الاوراق مجددا وتعيد لشوماخر وفيراري فرصة المنافسة مجددا على اللقب خصوصا ان المشكلة الاساسية التي عانى منها الفريق الايطالي هي الاطارات التي كانت تستهلك بشكل كبير مقارنة مع الفرق الاخرى وعلى غير عادته.
ويأمل شوماخر ان يعوض اخفاق الموسم الماضي وبدأ تحضيراته مبكرا بعدما قطع اجازته الشتوية وانضم الى فريقه على حلبة خيريز الاسبانية مع زميله الجديد ماسا وسائقي التجارب الايطالي لوكا بادوير والاسباني مارك جينيه لاجراء التجارب على السيارة الجديدة، والمزودة بمحرك سعة 8 اسطوانات عوضا عن 10 اسطوانات للتناسب مع التعديلات الجديدة على انظمة البطولة.
ويأمل عشاق quot;الحصان الجامحquot; فيراري وquot;البارون الاحمرquot; شوماخر ان تستمر الشراكة الاسطورية بين الاثنين، فيحقق الالماني لقبه الثامن في مسيرته ويقود فيراري الى لقبها الخامس عشر عند الصانعين والرقم نفسه عند السائقين.
وسيكون الحل البديل في حال الاخفاق هذا الموسم رحيل شوماخر وربما ماسا ايضا، اذ يرتبط الاخير بعقد لنهاية الموسم فقط، ما يمهد الطريق لانتقال اسطورة الدراجات النارية quot;الدكتورquot; الايطالي فالنتينو روسي الذي بدأت تأخذ شراكته مع فيراري منحاها الجدي، اذ بدأ البطل الايطالي تجاربه مع quot;السكوديرياquot; تمهيدا لهذا الانتقال، ليقود حسب ما تتوجه اليه الامور ومشاريع فيراري الى جانب الفنلندي كيمي رايكونن سائق ماكلارين مرسيدس الذي يتوجه بدوره لترك فريقه نهاية الموسم.
ويبدو شوماخر بعيدا عما سيؤول اليه مستقبله مع فيراري، متفائلا بالنسبة لهذا الموسم ويرى ان السيارة الجديدة quot;248 اف 1quot; ستكون السلاح المناسب لاستعادة اللقب.
واعتبر شوماخر ان رينو ستكون المنافسة الابرز له ولفريقه دون الاستخفاف بمستوى ماكلارين مرسيدس وهوندا ايضا، مقللا في الوقت نفسه من اهمية 
لمشاكل التي اظهرتها السيارة الجديدة خلال التجارب على حلبة صخير في فترة سابقة من الشهر الحالي.
واظهرت quot;248 اف 1quot; نقطة ضعف اساسية وهي غياب جدارة التشغيل في ظل التجارب المكثفة وعلى المسافة الطويلة، الا ان الالماني اكد انه تم التوصل الى حل هذه المشكلة، متحمسا في الوقت نفسه للسرعة التي اظهرتها.
وعبر المدير التقني للفريق الايطالي روس براون عن نفس مخاوف شوماخر، لكنه قلل من اهميتها، معتبرا ان الوضع ليس مثاليا لكن السيارة ليست سيئة، مضيفا quot;انا واثق اننا سنواجه بعض المشاكل الاضافية بسبب المحرك الجديد، لكن هناك ثلاثة او اربعة فرق قوية جدا وستنهي السباقات لذا يجب ان نتقدم في المسألتين.quot;
وبدوره امل رئيس فيراري لوكا دي مونتيزيميليو ان يعود شوماخر الى ادائه المعهود، متوقعا ان يفوز الالماني بالبطولة وينسى مسألة اعتزاله، كما عبر عن سعادته لتعاقد الفريق مع ماسا اذ يظهر الاخير اداء مميزا.
ويترقب جميع متتبعي هذه الرياضة الشعبية كيف سيكون اداء فيراري وشوماخر هذا الموسم، واذا كانا سيعودان الى المنافسة الجدية او ستسدل الستارة على فصل من العلاقة الاسطورية بين التركيبة الافضل في تاريخ البطولة.
بطولة العالم: نبذة عن فيراري وسائقيها شوماخر وماسا
نيقوسيا 9-3 (ا ف ب)- في ما يلي نبذة عن فريق فيراري وسائقه الالماني ميكايل شوماخر بطل العالم سبع مرات والبرازيلي فيليبي ماسا، المرشحين للمنافسة بقوة في بطولة العالم للفورمولا واحد التي تنطلق الاحد المقبل في جائزة البحرين الكبرى:
الاسم: فيراري
تاريخ تأسيسها: عام 1929
العنوان: سكوديريا فيراري/كاسيلا بوستالي 589/مودينا 41100/ايطاليا
مدير الفريق: لوكا دي مونتيزيميلو وجون تود
المدير التقني: روس براون
سائقا التجارب: الايطالي لوكا بادوير والاسباني مارك جيني
هيكل: فيراري quot;248 اف 1quot;
محرك: فيراري في 8
اطارات: بريدجستون
سجلها في البطولة:
شاركت في 723 سباقا
فازت في 183 سباقا
انطلقت من المركز الاول 178 مرة
فازت بلقب الصانعين 14 مرة
فازت بلقب السائقين 14 مرة
حصدت 5ر2692 نقطة خلال مسيرتها
1958: حلت ثانية برصيد 40 نقطة
1959: حلت ثانية برصيد 32 نقطة
1960: حلت ثالثة برصيد 24 نقطة
1961: فازت باللقب برصيد 40 نقطة
1962: حلت خامسة برصيد 18 نقطة
1963: حلت رابعة برصيد 26 نقطة
1964: فازت باللقب برصيد 45 نقطة
1965: حلت رابعة برصيد 26 نقطة
1966: حلت ثانية برصيد 31 نقطة
1967: حلت رابعة برصيد 20 نقطة
1968: حلت رابعة برصيد 32 نقطة
1969: حلت خامسة برصيد 7 نقاط
1970: حلت ثانية برصيد 55 نقطة
1971: حلت رابعة برصيد 33 نقطة
1972: حلت رابعة برصيد 33 نقطة
1973: حلت سادسة برصيد 12 نقطة
1974: حلت ثانية برصيد 65 نقطة
1975: فازت باللقب برصيد 5ر72 نقاط
1976: فازت باللقب برصيد 83 نقطة
1977: فازت باللقب برصيد 95 نقطة
1978: حلت ثانية برصيد 58 نقطة
1979: فازت باللقب برصيد 112 نقطة
1980: حلت عاشرة برصيد 8 نقاط
1981: حلت خامسة برصيد 34 نقطة
1982: فازت باللقب برصيد 74 نقطة
1983: فازت باللقب برصيد 89 نقطة
1984: حلت ثانية برصيد 5ر57 نقاط
1985: حلت ثانية برصيد 82 نقطة
1986: حلت رابعة برصيد 37 نقطة
1987: حلت رابعة برصيد 53 نقطة
1988: حلت ثانية برصيد 65 نقطة
1989: حلت ثالثة برصيد 59 نقطة
1990: حلت ثانية برصيد 110 نقاط
1991: حلت ثالثة برصيد 5ر55 نقاط
1992: حلت رابعة برصيد 21 نقطة
1993: حلت رابعة برصيد 28 نقطة
1994: حلت ثالثة برصيد 71 نقطة
1995: حلت ثالثة برصيد 73 نقطة
1996: حلت ثانية برصيد 70 نقطة
1997: حلت ثانية برصيد 102 نقطة
1998: حلت ثانية برصيد 133 نقطة
1999: فازت باللقب برصيد 128 نقطة
2000: فازت باللقب برصيد 170 نقطة
2001: فازت باللقب برصيد 179 نقطة
2002: فازت باللقب برصيد 221 نقطة
2003: فازت باللقب برصيد 158 نقطة
2004: فازت باللقب برصيد 262 نقطة
2005: حلت ثالثة برصيد 100 نقطة
سائقا الفريق:
ميكايل شوماخر
الجنسية: الماني
تاريخ الميلاد: ~3 كانون الثان/يناير 1969
مكان الولادة: هويرت-هرمويلهايم المانيا
الاقامة: سويسرا
الطول: 174 سنتم
الوزن: ~68 كلغ
الوضع العائلي: متأهل من كورينا
تاريخ بدء ممارسة السباق: اول تجربة في الكارت في الرابعة، سباقات quot;غو-كارتquot; عام 1983
اول سيارة سباق: فورمولا كونيغ
اول فوز: البطولة الالمانية للكارت لفئة الصغار عام 1984
السيرة المهنية: ~1984~ بطل ألمانيا للكارت، فئة الصغار
1985: بطل المانيا للكارت (فئة الصغار) وحل ثانيا في بطولة العالم~
1986: ثالثا في بطولة المانيا للكارت وفي البطولة الاوروبيةايضا
1987: بطل المانيا واوروبا للكارت
1988: بطل المانيا لفورمولا كونيغ، واحتل المركز الثاني في بطولة اوروبا في فئة 1600 والمركز الرابع في بطولة المانيا
1989: بطل سباق فورمولا فورد 1600 البريطاني
1990: الرابع في سباق فئة فوكسهول لوتس البريطاني وحل خامسا في سباق quot;جي ام لوتس اوروquot; وحصل على لقب quot;سائق السنة الناشئquot;
1991: انتقل الى الفورمولا واحد مع جوردان-فورد ثم بينيتون فورد، خاض 6 سباقات (4 ~نقاط، الترتيب العام 12~
1992: احتل المركز الثالث مع بينيتون فورد برصيد 53 نقطة وافتتح باكورة القابه في جائزة بلجيكا على حلبة سبا فرانكورشان
1993: حل رابعا برصيد 52 نقطة
1994: فاز بلقب بطولة العالم برصيد 92 نقطة (8 انتصارات)
1995: تحولت بينيتون الى محركات رينو لكن لك لم يمنعه من تحقيق لقبه الثاني برصيد 102 نقطة (9 انتصارات)
1996: انتقل الى فيراري واحتل المركز الثالث برصيد 59 نقطة (3 انتصارات)
1997: تم استبعاده من البطولة بعد ارتطامه بسيارة الكندي جاك فيلنوف سائق وليامس ~في الجائزة الكبرى الاوروبية في quot;خيريزquot; وكان رصيده 78 نقطة بعد تحقيقه 5 انتصارات
1998: حل ثانيا برصيد 86 نقطة (6 انتصارات)
1999: حل خامسا برصيد 44 نقطة (انتصاران)، تغيب عن 7 سباقات بسبب كسر في الساق (~جائزة بريطانيا)
2000: فاز بلقبه الاول مع فيراري برصيد 108 نقاط (9 ~انتصارات)
2001: فاز باللقب برصيد 123 نقطة (9 إنتصارات)
2002: فاز باللقب برصيد 144 نقطة (11إنتصارا) فاز في سباقات استراليا والبرازيل وسان مارينو واسبانيا والنمسا وكندا وبريطانيا وفرنسا والمانيا وبلجيكا واليابان
2003: فاز بلقبه السادس (رقم قياسي) برصيد 93 نقطة، فاز في 6 سباقات في سان مارينو واسبانيا والنمسا وكندا وايطاليا وأميركا
2004: فاز بلقبه السابع معززا رقمه القياسي برصيد 148 نقطة من 13 انتصارا في استراليا وماليزيا والبحرين وسان مارينو واسبانيا واوروبا وكندا والولايات المتحدة وفرنسا وبريطانيا وألمانيا المجر واليابان
2005: احتل المركز الثالث برصيد 62 نقطة صعد 5 مرات على منصة التتويج بينها الفوز بجائزة انديانابوليس الاميركية
سجله في الفورمولا واحد:
مشاركاته: 232 سباقا
انتصاراته: فاز في 84 سباقا اولها في جائزة بلجيكا عام 1992
التجارب: انطلق 64 مرة من المركز الاول
نقاطه: حصد 1248 نقطة في مسيرته
بدايته: في جائزة بلجيكا (سبا فرانكورشان) عام 1991
فيليبي ماسا
تاريخ الميلاد: 25 نيسان/ابريل 1981
مكان الولادة: ساو باولو- برازيل
الإقامة: البرازيل
الطول: 166 سنتم
الوزن: 59 كلغ
الوضع العائلي: عازب
تاريخ بدء ممارسة السباق: 1990 في سباقات الكارتينغ
السيرة المهنية: 1990 - 1997 كارتينغ في سباقات وطنية وعالمية
1998: المركز الخامس في بطولة الفورمولا شيفروليه البرازيلية
1999: المركز الاول في بطولة الفورمولا شيفروليه البرازيلية
2000: المركز الاول في فئة فورمولا رينو الايطالية والمركز الاول في اوروبا ضمن الفئة نفسها
2001: المركز الاول في الفورمولا 3000 فئة اوروبا مع 6 انتصارات في 8 سباقات، كما خاض تجارب مع فريق ساوبر بيتروناس على حلبة موجيلو الايطالية
2002: بدأ مسيرته في الفورمولا واحد مع ساوبر حيث احتل المركز الثالث عشر برصيد 4 نقاط وكانت أفضل نتيجة له إحتلال المركز الخامس في سباق إسبانيا
2003: سائق تجارب لدى فريقي فيراري وساوبر
2004: شارك مع ساوبر مرة جديدة واحتل المركزالثاني عشر برصيد 12 نقطة
2005: احتل المركز الثالث عشر برصيد 11 نقطة وكانت افضل نتيجة له حلوله رابعا في سباق كندا
سجله في الفورمولا واحد:
مشاركاته: 52 سباقا
انتصاراته: لم يفز باي سباق
التجارب: لم يحقق نتائج كبيرة
نقاطه: حصد 27 نقطة في مسيرته
بدايته: جائزة استراليا (ملبورن) عام 2002
التعليقات